თბილისი და შემოგარენი · ორშაბათი-შაბათი 09:00-23:00 · კვირა 08:00-22:00
რემონტის ან დემონტაჟის შემდეგ დაგრჩა ბეტონის ნატეხები, აგური, ბლოკი, კაფელი, კერამიკა, ბათქაში, ცემენტის გამაგრებული ნარჩენი ან თაბაშირ-მუყაო? ასეთი მასალა ჩვეულებრივ საყოფაცხოვრებო ნაგავს არ ჰგავს: მცირე მოცულობაც კი შეიძლება ძალიან მძიმე იყოს, არასწორად შევსებული ტომარა კი ადვილად გაიხეს და დატვირთვა გაართულოს. DAVITIANI გეხმარება ნარჩენის ტიპის, სავარაუდო წონის, ტომრების რაოდენობისა და ობიექტის პირობების შეფასებაში, რათა გატანა სწორად დაიგეგმოს.
მომსახურება განკუთვნილია ბინის რემონტის, კერძო სახლის მშენებლობის, კედლის ან იატაკის დემონტაჟის, სველი წერტილის განახლების, კომერციული ფართის გადაკეთებისა და სხვა სამუშაოების შემდეგ დარჩენილი მძიმე მასალისთვის. წინასწარ ვაზუსტებთ სართულს, ლიფტს, კიბის სიგანეს, მანქანამდე მანძილსა და პარკირების შესაძლებლობას. ამის მიხედვით ირჩევა მუშახელი, დატვირთვის მეთოდი და ისეთი მანქანა, რომელსაც მოცულობასთან ერთად საჭირო ტვირთამწეობაც აქვს.
ორი ერთნაირი ზომის გროვა შეიძლება სრულიად განსხვავებულად იტვირთებოდეს. ხის ნაჭრები ან თაბაშირ-მუყაო ბევრ ადგილს იკავებს, ხოლო ბეტონი, აგური და კერამიკა მცირე ფართობშიც დიდ წონას აგროვებს. სწორი კლასიფიკაცია განსაზღვრავს ტომრების ზომას, ადამიანების რაოდენობას და მანქანის ტვირთამწეობას.
ეს ყველაზე მკვრივი და მძიმე ჯგუფია. კედლის ან ტიხრის დაშლის შემდეგ დარჩენილი ნატეხები ხშირად გარედან მცირე მოცულობას ჰგავს, მაგრამ მანქანას სწრაფად ამძიმებს. დიდი ნაჭრები წინასწარ უნდა დაიყოს იმ ზომებად, რომ მათი ხელით უსაფრთხოდ აღება და ტომარაში ან პირდაპირ სატვირთო სივრცეში მოთავსება შეიძლებოდეს.
მოტეხილი ფილა ბასრ კიდეებს ტოვებს და თხელ ტომარას ადვილად ჭრის. ასეთი ნარჩენი უკეთესია გამძლე ტომრებში ჩაეწყოს მცირე ულუფებად. განსაკუთრებული სიფრთხილე სჭირდება კიბეზე ჩამოტანისას, რადგან გახეული ტომრიდან ჩამოცვენილი კერამიკა შეიძლება საფეხურზე სრიალის მიზეზი გახდეს.
მშრალი მტვერი და გამაგრებული ნატეხები ერთმანეთისგან უნდა გაიმიჯნოს. წვრილი ფრაქცია დახურულ ტომარაში უნდა იყოს, რომ სადარბაზო და ლიფტი არ დამტვერდეს. თუ მასალა ნესტიანია, მისი წონა სწრაფად იზრდება და ტომრის შევსების დონე კიდევ უფრო უნდა შემცირდეს.
ეს ნარჩენი ბეტონთან შედარებით მსუბუქია, თუმცა მოცულობითია. დიდი ფურცლები და გრძელი პროფილები ლიფტში ან კიბის მოსახვევში შეიძლება ვერ შემოტრიალდეს. მათი დაჭრა მოკლე, მართვად ნაწილებად ხშირად ამცირებს კედლის, კარისა და მოაჯირის დაზიანების რისკს.
მძიმე ნარჩენის ტომარაზე მიზანი მაქსიმალური შევსება არ არის. სწორად მომზადებული ტომარა უნდა ინარჩუნებდეს ფორმას, არ უნდა ირღვეოდეს აწევისას და ერთმა ადამიანმა ან ორმა ადამიანმა კონტროლირებულად უნდა შეძლოს მისი გადაადგილება. ძალიან მძიმე ერთეული ხშირად მთლიან პროცესს უფრო ნელ და ძვირ სამუშაოდ აქცევს.
| მასალა | პრაქტიკული შევსება | რატომ | როგორ მოიქცე |
|---|---|---|---|
| ბეტონისა და აგურის ნატეხები | ხშირად დაახლოებით 15-20 კგ ერთ ტომარაში | მაღალი სიმკვრივე და არათანაბარი კიდეები სწრაფად ტვირთავს ტომარას | გამოიყენე გამძლე ტომარა და ნუ შეავსებ ზედა კიდემდე |
| კაფელი და კერამიკა | ხშირად დაახლოებით 15-18 კგ | ბასრი კიდე ტომრის გახევის რისკს ზრდის | ძირში მოათავსე დამცავი ფენა ან გამოიყენე ორმაგი შეფუთვა |
| ბათქაში და გამაგრებული ხსნარი | დაახლოებით 15-20 კგ, ნესტიანზე ნაკლები | ნესტიანი მასალა მოსალოდნელზე მძიმე ხდება | არ აურიო წყალი და მტვერი; შეკარი ტომრის პირი |
| თაბაშირ-მუყაოს ნატეხები | წონა შეიძლება მეტი იყოს, მაგრამ ზომა მართვადი უნდა დარჩეს | ძირითადი სირთულე მოცულობა და გრძელი ფორმაა | დაჭერი მოკლე ნაწილებად და შეკარი ცალკე შეკვრებად |
| შერეული მძიმე ნარჩენი | უმჯობესია 15-18 კგ-ის ფარგლებში | უცნობი ბასრი ელემენტები და არათანაბარი წონა | ლითონი, მინა და ბასრი ნაჭრები ცალკე გამოყავი |
სამშენებლო ნარჩენის გატანისას სირთულე ხშირად იწყება არა მანქანასთან, არამედ ოთახიდან გამოსვლის პირველივე მეტრებზე. ვიწრო კარი, ახალი იატაკი, კიბის მოსახვევი, ლიფტის დაბალი ტვირთამწეობა და მანქანამდე გრძელი გზა წინასწარ უნდა შეფასდეს.
სანამ ტომრების ჩამოტანა დაიწყება, საჭიროა კარის წინ, დერეფანში და სადარბაზოში თავისუფალი ზოლის დატოვება. იატაკზე დაყრილი მტვერი ან პატარა კერამიკული ნატეხი ფეხსაცმლის ქვეშ სრიალებს და ახალ ლამინატს კაწრავს. ამიტომ წვრილი ნარჩენი ჯერ უნდა აიკრიფოს, ხოლო კარის ზღურბლთან დაგროვილი მასალა ცალკე ტომარაში მოთავსდეს.
თუ ბინაში უკვე დასრულებულია შეღებვა ან დამონტაჟებულია ახალი კარები, სასურველია ყველაზე მჭიდრო ადგილებზე დამცავი მუყაოს ან საფარის გამოყენება. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია დიდი აგურის ნატეხის ან მეტალის პროფილის გატანისას.
ლიფტის არსებობა ავტომატურად არ ნიშნავს, რომ ყველა ტომარა მასში უნდა ჩაიტვირთოს. საჭიროა კაბინისა და პლატფორმის დასაშვები დატვირთვის გათვალისწინება, ტვირთის თანაბრად განაწილება და კარის მექანიზმთან ნარჩენის მოხვედრის თავიდან აცილება. მძიმე ტომრები ერთდროულად ზედმეტად დიდი რაოდენობით არ უნდა მოეწყოს.
კაბინის იატაკზე დამცავი ფენა ამცირებს ბასრი ნატეხით დაზიანების რისკს. ტომრის პირი შეკრული უნდა იყოს, რადგან ცემენტის მტვერი და ბათქაში სწრაფად ხვდება კარის ღარში და ლიფტის მუშაობას უშლის ხელს.
ლიფტის გარეშე მთავარი საკითხია არა მხოლოდ სართული, არამედ საფეხურის სიგანე, მოაჯირის მდებარეობა და მოსაბრუნებელი ბაქანი. მძიმე ტომრის მხარზე გადაკიდება ხშირად არასტაბილურია. უფრო უსაფრთხოა ტვირთის დაბლა, სხეულთან ახლოს დაჭერა და საჭიროებისას ორი ადამიანის გამოყენება.
თუ ტომარა იმდენად მძიმეა, რომ ჩამოტანისას ყოველ რამდენიმე საფეხურზე შეჩერებაა საჭირო, უმჯობესია შიგთავსი ორ ნაწილად გადაიტანო. ერთი ზედმეტად მძიმე ტომრის ნაცვლად ორი მართვადი ერთეული სამუშაოს აჩქარებს.
დიდი ძარა ყოველთვის არ ნიშნავს, რომ მასში შეუზღუდავი რაოდენობის ბეტონის ან აგურის ჩატვირთვა შეიძლება. მძიმე ნარჩენზე გადამწყვეტია ავტომობილის ტვირთამწეობა, წონის თანაბარი განაწილება და უსაფრთხო მოძრაობის შესაძლებლობა. სწორედ ამიტომ ფოტოსთან ერთად მასალის ტიპიც უნდა ვიცოდეთ.
მაგალითად, აბაზანის კაფელისა და მოჭიმვის დემონტაჟის ნარჩენი შეიძლება ოთახის მხოლოდ ერთ კუთხეს იკავებდეს, მაგრამ ასობით კილოგრამს აღწევდეს. ასეთ შემთხვევაში მცირე ზომის ძარა სივრცით საკმარისი ჩანს, თუმცა მისი ტვირთამწეობა შეიძლება არ იყოს საკმარისი. გადაწყვეტილება მიიღება ტომრების რაოდენობის, საშუალო წონისა და მასალის მიხედვით.
თუ თითოეული ტომარა დაახლოებით ერთნაირად არის შევსებული, საერთო წონის გამოთვლა უფრო მარტივია. ამიტომ არათანაბარი ტომრები - ზოგი ნახევრად ცარიელი და ზოგი ზედმეტად მძიმე - შეფასებას ართულებს და დატვირთვისას გადანაწილებას საჭიროებს.
თაბაშირ-მუყაო, მინერალური ბამბის შეფუთვები, ხის მსუბუქი ნაჭრები და პროფილები ძარის სწრაფად ავსებს, თუმცა ბეტონივით მძიმე არ არის. აქ უფრო მნიშვნელოვანია სივრცის ეფექტიანად გამოყენება: გრძელი დეტალების დაჭრა, ფურცლების ერთმანეთზე დაწყობა და მსუბუქი მასალის შეკვრა.
ასეთი ნარჩენი მძიმე ბეტონთან დაუგეგმავად არ უნდა აირიოს. თუ ჯერ ბასრი და მძიმე ნატეხები ჩაიტვირთა, ზემოდან მსუბუქი მასალა შეიძლება დაზიანდეს ან გზაში გადაადგილდეს. სწორი თანმიმდევრობა დატვირთვას უფრო სტაბილურს ხდის.
ერთი რეისის სურვილი გასაგებია, მაგრამ მანქანის გადატვირთვა უსაფრთხო გამოსავალი არ არის. თუ საერთო წონა დაშვებულ შესაძლებლობას აჭარბებს, ნარჩენი რამდენიმე დატვირთვად უნდა გაიყოს ან უფრო მაღალი ტვირთამწეობის ტრანსპორტი შეირჩეს. მძიმე ნარჩენზე მთავარი საზომი ყოველთვის რეალური მასაა და არა მხოლოდ ის, ეტევა თუ არა ყველაფერი ვიზუალურად.
რამდენიმე რეისი ასევე შეიძლება გამართლდეს მაშინ, როცა სადარბაზოს წინ მცირე დროით არის შესაძლებელი გაჩერება და მთელი ნარჩენის ერთდროულად გამოტანა ვერ ხერხდება.
კონტეინერი სასარგებლოა დიდი დემონტაჟისას, როცა ნარჩენი რამდენიმე დღის განმავლობაში ემატება და ერთჯერადად ჯერ მზად არ არის. თუმცა მისი შერჩევა ცალკე საკითხია: საჭიროა დასადგმელი ადგილი, მანქანის მისვლა, დატვირთვის ტიპი და ყოფნის ხანგრძლივობა. კონტეინერის ზომებისა და განთავსების დეტალები განხილულია სპეციალურ გვერდზე.
ცალკე „რემონტის ნაგვის“ მომსახურება პრაქტიკულად იგივე მძიმე მასალებთან მუშაობას ნიშნავს. განსხვავება მხოლოდ სამუშაოს მასშტაბშია: ზოგჯერ იცვლება ერთი ოთახი, ზოგჯერ მთლიანად იშლება ტიხრები, იატაკი და ჭერი. ორივე შემთხვევაში სწორად უნდა გაიმიჯნოს მძიმე, ბასრი, მტვრიანი და მოცულობითი ნარჩენი.
აბაზანისა და ტუალეტის განახლებისას ერთდროულად გროვდება კაფელი, კერამიკა, ძველი წებო, მოჭიმვის ნატეხები, მილების ნაწილები და სანტექნიკის შეფუთვები. ყველაზე მძიმე კომპონენტი ხშირად იატაკისა და კედლის ნარჩენია. იგი მცირე ტომრებად უნდა დაიყოს, ხოლო ბასრი მილი და მეტალი ცალკე მოთავსდეს.
თუ ლიფტი ახალია ან სადარბაზო ახლახან გარემონტდა, მტვრის გავრცელებისა და კაბინის დაზიანების წინააღმდეგ დამატებითი შეფუთვა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია.
კედლის ბათქაში, იატაკის კერამიკა, პლინტუსი, ძველი ტიხარი და ჭერის კონსტრუქცია სხვადასხვა სიმკვრივის ნარჩენს ქმნის. მძიმე მასალისა და ხის ან თაბაშირ-მუყაოს ერთად ჩაყრა არაპრაქტიკულია: ტომარა ფორმას კარგავს, გრძელი ელემენტები კი გზას კეტავს.
უკეთესია ჯერ ნარჩენის დაყოფა ოთხ ჯგუფად: მკვრივი ნატეხები, მტვრიანი წვრილი მასალა, გრძელი პროფილები და მსუბუქი ფურცლები.
როცა სამუშაო რამდენიმე კვირა გრძელდება, ნარჩენის გატანა ერთ ბოლო დღემდე არ უნდა გადაიდოს. დაგროვილი ტომრები ოთახებს ავსებს, ხელოსნების გადაადგილებას უშლის ხელს და ახალ მასალას აბინძურებს. ეტაპობრივი გატანა საშუალებას გაძლევს სამშენებლო ზონა კონტროლში იყოს.
სრული ბინის შემთხვევაში სასარგებლოა წინასწარი გრაფიკი: დემონტაჟის შემდეგ მძიმე პარტია, საინჟინრო სამუშაოების შემდეგ შერეული პარტია და დასრულებამდე მსუბუქი შეფუთვების საბოლოო გატანა.
ფოტოზე ერთი გროვის დანახვა ყოველთვის არ გვიჩვენებს სამუშაოს რეალურ სირთულეს. ქვემოთ მოცემული სცენარები დაგეხმარება გაიგო, რა დეტალები უნდა მოგვაწოდო და რატომ შეიძლება ერთნაირი რაოდენობის ტომრებს განსხვავებული ორგანიზება დასჭირდეს.
აქ ყველაზე დიდი რესურსი ჩამოტანას სჭირდება. თუ თითო ტომარა 25-30 კილოგრამია, სამუშაო მნიშვნელოვნად ნელდება და დაზიანების რისკი იზრდება. პირველ ეტაპზე შეიძლება საჭირო გახდეს ტომრების გადანაწილება, შემდეგ კი რამდენიმე ადამიანის შეთანხმებული მოძრაობა კიბეზე. მანქანის არჩევამდე საერთო წონაც უნდა დაითვალოს.
ფოტოსთან ერთად საჭიროა კიბის ბაქნის, სადარბაზოს კარისა და მანქანის შესაძლო გაჩერების ადგილის ჩვენება.
სართული სამუშაოს ამარტივებს, თუმცა ნესტიანი ან ძალიან მჭიდროდ ჩაყრილი ბათქაში შეიძლება მოსალოდნელზე მძიმე იყოს. თუ ტომრები კართან ახლოსაა და მანქანაც შენობასთან დგება, დატვირთვა სწრაფად სრულდება. მაგრამ თუ თითოეული ტომარა სხვადასხვა წონისაა, მანქანაში თანაბარი განაწილება დამატებით დროს მოითხოვს.
სასარგებლოა ერთი საშუალო ტომრის აწონვა ან მისი წონის დაახლოებით მითითება.
ეს ნარჩენი შედარებით მსუბუქია, მაგრამ შეიძლება დერეფანს მთლიანად ავსებდეს. გრძელი პროფილები კარის ჩარჩოსა და ლიფტში პრობლემას ქმნის, ამიტომ წინასწარ მოკლე ნაწილებად უნდა დაიჭრას და შეკვრებად შეიკრას. მანქანის შერჩევისას მნიშვნელოვანი ხდება ძარის სიგრძე და არა მხოლოდ ტვირთამწეობა.
თუ პროფილებს ბასრი ბოლოები აქვს, ისინი მუშახელისა და მანქანის დაცვის მიზნით ცალკე უნდა მოეწყოს.
ეზოში სართული და ლიფტი პრობლემა არ არის, მაგრამ გადამწყვეტია შეუძლია თუ არა მანქანას ნარჩენთან ახლოს მისვლა. თუ შესასვლელი ვიწროა ან რბილ გრუნტზე მძიმე მანქანა ვერ შედის, მასალა ხელით უფრო დიდ მანძილზე უნდა გადაიტანონ. ასეთ შემთხვევაში ფოტო მხოლოდ გროვას კი არა, ჭიშკარსა და მისასვლელ გზასაც უნდა აჩვენებდეს.
დიდი ბეტონის ნატეხები წინასწარ მართვად ზომებად უნდა დაიშალოს; ზედმეტად დიდი ნაწილი ხელით უსაფრთხოდ ვერ აიწევა.
ამ გვერდზე ფასი მხოლოდ ზოგადად განიხილება, რადგან მთავარი საკითხი მძიმე მასალის უსაფრთხო ორგანიზებაა. საბოლოო თანხა დამოკიდებულია რეალურ წონაზე, ჩამოტანის გზაზე, მუშახელსა და მანქანაზე. ზოგჯერ ნაკლები მოცულობა უფრო რთული სამუშაოა, ვიდრე დიდი, მაგრამ მსუბუქი გროვა.
ბეტონის, აგურის, კერამიკისა და ცემენტის ნარჩენი სწრაფად აგროვებს ტონაჟს. ამიტომ ტომრების რაოდენობასთან ერთად უნდა ვიცოდეთ მათი საშუალო წონა. თუ ეს ინფორმაცია უცნობია, რამდენიმე ფოტოსა და ერთი ტომრის საორიენტაციო აწონვას შეუძლია შეფასება მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს.
მეხუთე სართული ლიფტის გარეშე, გრძელი დერეფანი ან მანქანამდე ასი მეტრი გზაა ის ფაქტორები, რომლებიც დროსა და ადამიანების რაოდენობას ზრდის. პირველ სართულზე კართან მომზადებული ნარჩენი იგივე რაოდენობის მიუხედავად უფრო მარტივად იტვირთება.
მანქანა უნდა გაუმკლავდეს არა მხოლოდ ძარის შევსებას, არამედ მთლიან წონას. ზედმეტად პატარა ტრანსპორტი დამატებით რეისს ქმნის, ხოლო საჭიროებაზე გაცილებით დიდი მანქანა ყოველთვის პრაქტიკული არ არის ვიწრო ქუჩაზე ან ეზოში.
მომხმარებელს არ მოეთხოვება მთელი სამუშაოს შესრულება, თუმცა რამდენიმე წინასწარი ნაბიჯი გვაძლევს შესაძლებლობას ადგილზე დრო შეფუთვასა და გაურკვეველი მასალის გადარჩევაში არ დაიკარგოს. უსაფრთხო და მოწესრიგებული პარტია უფრო სწრაფად ჩამოდის და იტვირთება.
მინა, ლურსმანი, ბასრი მეტალი, კაბელი და წვეტიანი პროფილი მძიმე ნატეხებთან ერთად არ ჩაყარო. ასეთი ელემენტები ცალკე, მკაფიოდ მონიშნულ შეფუთვაში უნდა მოთავსდეს, რათა ტომრის აწევისას ადამიანი არ დაშავდეს.
ერთი ძალიან მძიმე და ოთხი მსუბუქი ტომარა დატვირთვას ართულებს. თუ შესაძლებელია, მასალა ისე გადაანაწილე, რომ ტომრების უმეტესობა დაახლოებით ერთნაირად იწეოდეს. ეს ამარტივებს საერთო წონის დათვლასაც.
ცემენტის მტვერი, ბათქაში და წვრილი ნამსხვრევი ღია ტომარაში არ დატოვო. პირი შეკარი ისე, რომ ტარებისას მასალა არ დაიყაროს. დაზიანებული ტომარა მეორე ტომარაში ჩადე.
დერეფნიდან და სადარბაზოდან მოაშორე ყუთები, ხელსაწყოები და ახალი მასალები. თუ ეზოში ბარიერია ან მანქანის შესასვლელად დაცვა უნდა გააფრთხილო, ეს წინასწარ მოაგვარე.
პროცესი იწყება ინფორმაციის შეგროვებით და არა ადგილზე გამოცნობით. რაც უფრო ზუსტად გვაჩვენებ მასალას და მისასვლელს, მით უკეთ შეგვიძლია შევარჩიოთ ადამიანები, მანქანა და სამუშაო დრო.
ფოტოთი ან აღწერით ვარკვევთ, არის თუ არა ბეტონი, აგური, კაფელი, ბათქაში, თაბაშირ-მუყაო, პროფილი ან შერეული ნარჩენი. ტომრების რაოდენობასთან ერთად გვჭირდება მათი სავარაუდო სიმძიმე.
ვაზუსტებთ სართულს, ლიფტის მდგომარეობას, კიბის სიგანეს, კარის ზომას, მანქანამდე მანძილსა და გაჩერების პირობებს. ამ ეტაპზე განისაზღვრება რამდენი ადამიანი იქნება საჭირო.
მასალის საერთო წონისა და მოცულობის მიხედვით შეირჩევა შესაბამისი ტრანსპორტი. შეთანხმებულ დროს ხდება კონტროლირებული ჩამოტანა, დატვირთვა და ობიექტის გათავისუფლება.
ვმუშაობთ თბილისის ძირითად რაიონებსა და შეთანხმებით მიმდებარე ზონებში. მძიმე ნარჩენზე უბანი მხოლოდ გადაადგილების დროის საკითხი არ არის - ზოგ ქუჩაზე დიდი მანქანის გაჩერება რთულია, ზოგ ეზოში კი შესასვლელის სიმაღლე ან სიგანე უნდა შემოწმდეს.
ქვემოთ მოცემული პასუხები ეხება უშუალოდ ბეტონის, აგურის, კაფელის, ბათქაშის, ცემენტის, თაბაშირ-მუყაოსა და დემონტაჟის სხვა ნარჩენების მომზადებასა და გატანას.
ვმუშაობთ ბეტონის, აგურის, ბლოკის, კაფელის, კერამიკის, ბათქაშის, ცემენტის ნარჩენის, თაბაშირ-მუყაოს, პროფილების და დემონტაჟის შემდეგ დარჩენილი შერეული მძიმე მასალის გატანაზე. თუ ნარჩენში არის მინა, ქიმიური ნივთიერება, საღებავის დიდი რაოდენობა ან სხვა სპეციალური მასალა, ეს წინასწარ უნდა გვითხრათ.
მკვრივი ნარჩენი უმჯობესია რამდენიმე საშუალო ტომარაში გადანაწილდეს. პრაქტიკაში ბეტონის, აგურის ან კაფელის ტომარა ხშირად 15-20 კილოგრამის ფარგლებში უფრო უსაფრთხოდ სატარებელია, თუმცა ეს არ არის უნივერსალური სავალდებულო ზღვარი. საბოლოო უსაფრთხო წონა დამოკიდებულია ტომრის სიმტკიცეზე, სართულზე, კიბეზე და მანქანამდე მანძილზე.
ზედმეტად მძიმე ტომარა შეიძლება გაიხეს, ჩამოტანისას ადამიანს ხელიდან გაუვარდეს, დააზიანოს იატაკი ან ლიფტი და მნიშვნელოვნად შეანელოს დატვირთვა. თუ ტომრის ასაწევად რამდენიმე მცდელობაა საჭირო, შიგთავსი უკეთესია ორ ან სამ ერთეულად გაიყოს.
მანქანა ირჩევა არა მხოლოდ ძარის მოცულობით, არამედ ნარჩენის საერთო წონითაც. მსუბუქი თაბაშირ-მუყაო და მძიმე ბეტონის ნამტვრევები ერთნაირ ადგილს შეიძლება იკავებდეს, მაგრამ სრულიად განსხვავებულ ტვირთამწეობას მოითხოვს. ამიტომ შეფასებისას მასალის ტიპი აუცილებელია.
შესაძლებელია, თუმცა წინასწარ უნდა ვიცოდეთ სართული, კიბის სიგანე, ტომრების რაოდენობა, საშუალო წონა და მანქანამდე მანძილი. ამ ინფორმაციით განისაზღვრება მუშახელის რაოდენობა და სამუშაო დრო.
თუ ნარჩენი უკვე მზადაა და ერთჯერადად უნდა გავიდეს, ხშირად შესაბამისი ტვირთამწეობის მანქანა საკმარისია. კონტეინერი უფრო გამართლებულია დიდი დემონტაჟისას ან მაშინ, როცა ნარჩენი რამდენიმე დღის განმავლობაში გროვდება. კონტეინერის ზომები და განთავსების პირობები ცალკე გვერდზეა განხილული.
დიახ. კაფელის, ბათქაშის, იატაკის, კედლის, ჭერისა და სხვა სარემონტო სამუშაოების შემდეგ დარჩენილი მძიმე ნარჩენი ამავე მომსახურებაში შედის. ცალკე გვერდის ნაცვლად აქ არის გაერთიანებული როგორც მცირე რემონტის, ისე დიდი დემონტაჟის შემთხვევები.
გამოგვიგზავნეთ საერთო ხედის ფოტოები, ერთი ახლო კადრი მასალის ტიპის სანახავად, ტომრების რაოდენობა, მისამართი, სართული, ლიფტის ინფორმაცია და მანქანის გაჩერების პირობები. თუ ერთი საშუალო ტომრის წონა იცით, ესეც მიუთითეთ.
ამ გვერდზე სრულად არის გაერთიანებული მძიმე სამშენებლო და რემონტის ნარჩენი. სხვა გვერდზე გადასვლა საჭიროა მხოლოდ მაშინ, თუ მთავარი საკითხი არის დაბალი ბიუჯეტის დაგეგმვა, კონტეინერის დროებითი განთავსება ან ზოგადი ნაგვის გატანა.
სწრაფი პასუხისთვის მხოლოდ „სამშენებლო ნაგავი მაქვს“ არ დაწერო. მიუთითე ძირითადი მასალა, ტომრების რაოდენობა, სართული, ლიფტი და მანქანის გაჩერების პირობები. ფოტოზე სასურველია ჩანდეს როგორც ნარჩენი, ისე გასასვლელი გზა.
აღწერაში დაწერე, რა მასალაა, რამდენი ტომარაა და შეუძლია თუ არა მანქანას ობიექტთან ახლოს გაჩერება.
დაგვიკავშირდი, გვაჩვენე მასალა და მისასვლელი გზა. დაგეხმარებით ტომრების, მუშახელისა და შესაბამისი ტვირთამწეობის მანქანის სწორად დაგეგმვაში.